Никаких сил нет, но нужно победить. Карбюратор дааз4178-30. Не запускается на холодную. Каждое утро как лотерея - заведется-не заведется. Выяснилось,

[Basil555]

тоже думал, но тогда бы лило постоянно, а при работе двигателя никаких признаков перелива нет

 

[merk_7575]

на 4178 её нет

 

[Виталий Ребров]

126ой карб самый простой

 

[Толян Боярских]

не дружит у меня двигатель с такого плана карбюраторами

 

[yorik1]

421????

 

[A_l_e_x_7]

да. Только карбюраторы с эмк, где подача топлива перекрывается с выключением зажигания

 

[Денис Матвеев]

недопонял про эмк?

 

[Dest-r-oyeR]

электромагнитный клапан

 

[Николай I]

я понял что это. Не пойму почему карбы именно с ним только нужны

 

[Роман Печинин]

потому что без него у меня двигатель продолжал молотить после выключения зажигания, поскольку топливо не перекрывается

 

[Teploff]

так с зажиганием сначала разберись. Так не должно быть

 

[Евгений Волосатов]

озон 24/25 ещё лучше и проще

 

[Solyariyan]

с таким подружиться

 

[mama_karla]

Первое что приходит на ум, конечно пробовать заведомо исправный карб. С этим карбом пробовать разные варианты запуска, без подсоса, без подкачки, и прочее. Карбюратор это не только брызнуть струёй, но и подать воздух в необходимом количестве для приготовления рабочей горючей смеси. Именно сейчас нужны советы певцов, соловьём поющих какой хороший 4178. Самый главный вопрос, что назвали холодный запуск. Двигатель 4178 и без подогрева за минус 15 не подходи

 

[Napisalov]

огласите весь список недовольства по поводу данного карба. Скорее всего довольствуетесь тем, что есть а его даже непробывали в деле. Даже именитый Порошин именно его рекомендует для УАЗа как самый лучший из того, что есть на прилавках - так как все остальные карбы - хоть и работают но те ещё проглоты. А если с ним что то не в порядке то это как правило редкое исключение, что подтверждают многочисленные отзывы о том, что 4178 действительно хороший карб. Про запуск в мороз - не надо говорить если не компитентны. Сам северянин и морозы за -25 у нас не редкость. Запуск двигателя с ним без каких либо проблем. Чего не могу сказать о проглоте 151 постоянно доставляющем проблемы с запуском при большом минусе на улице! Да и всех кого знаю - перешли именно на этот карб. Лишь с отличием маркировки - у кого 10 либо 30 взависимости от мощности двигателя.

 

[Фатима Абазова]

Нужно правильно настроить приоткрытие воздушной заслонки при запуске. Там есть регулировка. Прпробуйте сделать приоткрытие чуть больше. Каждый двигатель требует индивидуальной настройки. Такое ощущение, что она приоткрывается на недостаточный угол или вообще не приоткрывается. Отсюда и перелив. Обязательно проверить диафрагму и резиновое колечко. Также топливо может идти в обход, если сильно приоткрыта дроссельная заслонка первой камеры. Ее нужно опустить ниже. Заводские настройки пусковой системы не всегда дают желаемый результат.

 

[takara]

Пробуй без подсоса как заведется не много вытяти подсос и все,,я так делаю подругому тоже не заводится

 

[Dmtkid]

Ну что ж.. может кому интересно. Как всегда дело было не в бобине... Причиной геморроя стало то, что при вытягивании подсоса дроссельная заслонка открывалась больше чем нужно. Хотя! Зазор был выставлен по паспортным данным. Уменьшил зазор, причем вслепую, просто закручивая регулировочный винт - все. Появились вспышки, со 2-3 раза заводится, сейчас осталось более тонкие регулировки сделать, чтоб наилучшего запуска добиться. Такие вот дела. Спасибо всем, кто отозвался, кто помогал, особенно кто был близок к истине