Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Я тут недавно спрашивал мнение знатоков о троящем двигателе. Причина на видео - половина клапанов зажаты в открытом положении. Как оказалось - клапаны
Читал давненько тому, что вторая, маленькая пружина, нужна для гарантированного закрытия клапана на очень высоких оборотах, ну и при поломке основной, не более того. Если движку не перекручивать, одна пружина вполне справляется + износ кулачков и коромысел снижается.
Вообще то если это 417ый и головка старая с клапанами выхлопными маленького диаметра, то на них стояло по одной пружине и сальники были только на впускных клапанах. Сам их не один десяток перебрал