уазоводы,какой карбюратор лучше поставить на бобик с ульяновским мотором??..стоит жигулёвский,не тянет.

[-alex-]

камушком, ширк ширк и ровненько

 

[Александр Голубец]

камушек не мой метод, уши же ещё тоньше станут, я думаю надо как-то тук тук молоточком

 

[elViento]

так можно и отломить, да и сплав не особо такой рихтующийся

 

[gh0st]

значит надо греть

 

[mandenn]

Не тянет потому, что там жиклеры под ВАЗовский мотор в 1.5 литра ... Начинать надо с того, что поставить карб, рассчитанный на данный ДВС . Хоть и они придушены .

 

[Ivy]

жиклеры это одно, а вот большие диффузоры это другое для этого двс надо растачивать на 24/26мм на этом карбе самый маленький расход, при условии что тяга не меняется, и гемора с ним нет

 

[MouZe]

На 126й поставить диффы от 135 с его жиклерами . В первичную можно на 26 от другого 126 го .Или не так ?

 

[art-xl]

поверь и это делал, расход по городу минимум 13л на Волге, а едет почти так же как на озоне 24/26, только плюс ко всему на к126 нужно заморачиваться с сектором газа под тросс, на озоне нет
Всё кто ставят озон 24/26 радуются у мужика на уазе мотор 421 на к151 расход по бездорожью был 40л, а на озоне 24/26 стал 20, упал в два раза

 

[supercoollbob]

Так что, нету смысла ? Теоретически ведь идея правильная - движку не хватает воздуха . У меня УАЗ, 402 мотор, карб 126 й . По трассе 12 при 85 км/ч . Тянет не плохо, но хотелось бы лучше .

 

[Александр Жирков]

теория это одно, практика другое, я практик с техническим складом ума, и группа есть по моим работам

 

[asazi]

Есть другой способ взбодрить 126 й?На группу подписался - буду смотреть .

 

[Zpol]

нет, в связи с конструкцией карбюратора, я же не просто так придумал озон растачивать, и не просто так его тестировал

 

[Shmel]

Последний вопрос . Стоит ли ставить 135й на 402 й ДВС ?

 

[ВикторA]

если расход не важен то да, но и учится управлять мотором придётся заново, так как к135 может с лёгкостью отправить твой 402 на тот свет