товарищи. Назрел вопрос на счет карбюратора К151С. Надумал сделать обратку. Куда подключить шланг обратки? Так как на моём уазе два топливных бака,

[Роман Лубянников]

Здравствуйте, товарищи. Назрел вопрос на счет карбюратора К151С. Надумал сделать обратку. Куда подключить шланг обратки? Так как на моём уазе два топливных бака, которые переключаются с краника. После прогретого двигателя, второй запуск идет с 10-ти секундным прокачиванием.
Всем полных баков.

 

[Svistok]

Наши насосы давно не боятся перегрева и в них стоят перепускные клапана. Обратка не нужна.
Причина не в этом. Закипает бензин в поплавковой камере и попадает в диффузоры. В коллекторе лужа бензина. При пуске перелив. Нужен экран и проставка.

 

[oleskin]

экран и проставка есть.

 

[Brin]

Значит остаётся уровень и игла.

 

[Максим Чемакин]

вот экран

 

[Leo1971]

На своем обратку сделал в бак с водительской стороны. Вылез из машины, вставил пистолет в бак, не надо бегать вокруг. Кому как удобнее.

 

[cokolnom]

Тройник перед карбюратором. Или поищите штуцер на карбюратор они есть с двумя сосками

 

[Николай Кастрюлин]

штуцер есть. Хз куда подключить

 

[drone76]

В бак

 

[umklaidet]

перед бензонасосом тройник поставить и в него. Но надо сделать сопротивление на этом шланге, я вставлял в шланг штуцер от прокачки тормозов. Но у тебя проблема не в этом, а то что бензин испаряется и пары заполняют весь коллектор и пока эта богатая смесь не пролетит машина не запускается. Ты обрати внимание - после стоянки примерно в час, машина запускается хорошо. А плохой запуск именно на горячую после короткой стоянки

 

[Дмитрий Соколов]

5 мин после остановки двигателя запуск моментальный. А если больше 30 минут, то придётся крутить. Думаю бенз испаряется. Мужики пишут, что проблема решается через обратку.

 

[Вагиз Зинатуллин]

ну и через обратку будет испаряться. У тебя бензин в поплавковой камере же. Попробуй снять крышку воздухана и проверишь что я выше писал.

 

[romamedia]

хорошо, попробую сделать. Спасибо.

 

[Starlink517]

на штуцер УАЗ шланг это вход, жигулёвский шланг на штуцере меньше диаметр это обратка. Надо ещё клапан обратки от девятки и в бензобак. Пишут на бензобак ставят от инжектора, тогда ничего сверлить не надо. Никаких тройников и колец вокруг бензонасоса, это все блуд

 

[Иван Котелкин]

клапан круглый на шланге. Внутри шарик с пружинкой, надо его сориентировать

 

[JFrost]

обратка делается, для охлаждения насоса, ну она может помочь, относительно, если игла плохо держит. Это не решение проблемы - однозначно. Даже не облегчение.

 

[Kom]

Не надо в бак, поставь тройник перед бензонососом. Один момент, чтобы закачать топливо в карбюратор, нужно переждать шланг обратки. У меня так.

 

[Сергей Окунь]

Пожалуйста расстанься с ним,поставь к126 и проблемы исчезнет

 

[Виталя Большаков]

не хочу. Прет с этим карбом как танк.

 

[Danil_Negrienko]

бензин из бака он прет