пожалуйста в чем проблема на горячий двс 421 не глохнет после выключения зажигания, а продолжает работать но с дитонацией? Как будто вот вот заглохнет

[bv1986]

зажигание регулируй

 

[Docent]

а есть схема или видео подключения клапана? А то у меня родной 402- й двс был с 126-м карбом.

 

[imark]

регулировал!

 

[Max Velikov]

У меня такое было пружина заслонки карбюратора соскучилась

 

[mandenn]

маркеровку длинных и коротких свечей скажи.

 

[Trotil]

длинные Бриск а короткие Дэнсо, а по цифрам нет возможности сейчас

 

[x_blade]

думаю все таки проблема в свечах. Надо опробовать свечи с разным накалом. А длинные и короткие свечи могут быть одинаковые по накалу.

 

[Максим Сердобинцев]

а в маркировке какая цифра отвечает за накал?

 

[puffofsmoke]

спасибо

 

[Sergei Malov]

Если на твоём УАЗе на свечах нет искры (зажигание выключено), остается только самопроизвольное воспламенение от раскаленных элементов камеры сгорания - это и есть калильное зажигание. ЭПХХ ограничит доступ топлива, а правильная настройка карбюратора, при таком ограничении, заставит двигатель заглохнуть. Однако, это не лечение, а холодный душ заболевшему гриппом. Посмотри свечи, если белый налет, то поджиг происходит от раскаленного хвостика свечи (раннее зажигание при бедной смеси с детонацией), если черные, то от раскаленной угольной пыли, осевшей по стенкам камеры сгорания (позднее зажигание при богатой смеси). В любом варианте, калильное зажигание приводит к детонации, перегреву и усиленному износу двигателя.