подскажите может кто сталкивался есть разница в клапанах ГБЦ 417 И

[Некто в чёрном]

а в 417 где помпа стоит товарищ?

 

[Krotty]

на блоке, товарищ!

 

[Sergei Malov]

с помпой на ГБЦ шли умз-451, умз-414, то есть старые образцы двиг. И у этих ГБЦ в левом канале ( по ход. Движ) стоит медная воронка. У 451 двиг. Вып. Клапана меньшего диаметра и квадратные вп и вып отверстия на коллекторе.

 

[Юрий Русяйкин]

не не правы Вы

 

[cheapestrealty]

не будем спорить, читайте инет, с уазами я знаком около 40 лет. И сейчас есть 421 двиг. По этому я знаю что говорю. Приходилось даже экстренно голову с 451 ставить на 417 предварительно удалив "воронку" и установив квадратный коллектор с 129 карбюратором.

 

[Black Max]

плохо вы знакомы Товарищ.

 

[Семён Ямайкин]

Ты б еще мотор газ 69 и победу припер сюда.Читай литературу и ручками своими перебери все эти моторы,а потом понос свой тут изливай!И не товарищь ты мне вовсе

 

[rogue2k]

 

[Сергей Букин]

421 тот же 402 417 головки под карбюратор все одинаковые 421 ГБЦ инжектор камера сгорания меньше на 35 мм

 

[Татьяна С]

Разница в мощности не существенная. Не смотря на то, что клапаны больше продувка на стенде ухудшается. Связанно это с "шляпой" большего диаметра и малым расстоянием до тела гбц. Каналы сделаны в 90 градусов где потоки завихрятся и теряют скорость. Про мощность завод лукавит т.к. двс испытывается без воздушного фильтра и подаётся холодный воздух, чтобы поднять мощность. Винтелятор на водяном насосе на оборотах отнимает до 5 л.с.

 

[svetlovanton]

Олег бери за советы деньги ....кроме меня

 

[Николай Чернов]

У меня 417 двигатель с головой после расточки 421го

 

[Артем Матвеев]

Без разницы, если на голове стоит термостат! Даже старую голову 414, можно поставить на 417 да, предварительно вытащив медный конус из правого канала охлаждения....