Кто нибудь переносил рессоры под раму? Кто как делал? Стоять будут как на

[sqqq]

От куда возьмется валкость???
Колеса остались на прежних места.
В данном случае мы переносим точки крепления ближе к центру моста, тем самым мы уменьшаем рычаг воздействия массы автомобиля на элементы подвести. от сюда следует что подвеска будет работать жёстче...

 

[givan]

Народ! Хорош бубнеть! Пусть делает, посмотрим чо как потом)))) Наверно будет валким, но если машина только колею месит, то это не критично.

 

[Дмитрий Дмитриев]

Какая нафуй валкость, какие нафиг ноги, вы не ноги сдвигаете а Яйца)))

 

[Lexxo2k]

мля у тебя рама крепится к рессора на определённом расстоянии, а ты делаешь его меньше !!! Правильно нужно делать как выше ссылку кинули

 

[Равиль Загртдинов]

мозг включи и подумай

 

[Роман Бабин]

во первых, с рамой поднимется центр тяжести, во вторых сдвигая рессоры сдвигаются точки опоры. Изменения в любом случае будут, но в зависимости от условий эксплуатации этого можно даже и не ощутить.

 

[Loku]

вот поставь ноги вместе и пусть дебе затрещену влепит кто нить, устоиш ???? А раставиш ноги шире - устоиш!! Твоя рама вместе с кузовом по отношению к мосту больше раскачиваться будет по твоему проэкту !!! Посмотри как люди на драйве делают !!!

 

[astraA]

перечитай мой первый комент, поймешь мою точку зрения.
Надо делать и смотреть)

 

[Владимир Баканчук]

Да и чем выше цент тяжести тем машину легче завалить, учи физику

 

[Вадим Игнатенко]

причем тут ноги то)
Я понял твою аналогию.
Колея осталась не изменой, сместились рессоры внутрь на +-7 см, тем самым сложнее стало мосту относительно кузова и рамы сжимать те самые рессоры. соответственно подвеска стала жестче, крены стали меньше. от куда раскачка????

 

[КА "Аврора"]

Во первых передние не перенесешь.а во вторых они будут более ломучие.е сли только 9 листов