Здорова парни! После замены прокладки гбц двигателя ЗМЗ 409 предыдущим владельцем, началась беда - при холодном запуске все отлично, не троит, не

[VictorL]

Здорова парни! После замены прокладки гбц двигателя ЗМЗ 409 предыдущим владельцем, началась беда - при холодном запуске все отлично, не троит, не дымит, но с одним ньюансом ДМРВ подключён! Еду по асфальту все хорошо пока мотор хорошо не прогреется, начинает дымить чёрным, ну сажа вылетает из выхлопа как из под дизеля и начинает глохнуть... скидывает фишку ДМРВ работает идеально, в чем проблема? Кстати по тяге что на холодную на горячую идеально мотор 100-120 идёт очень хорошо, работает мягко... но стоит на горячую подключить глохнет... чек когда загорается при подключении дмрв, как ни странно пишет ошибки 53 и 54, насчёт меток грм пока не думал, потому что как компрессия хорошая для пробега большого и тянет на ура. Подскажите пожалуйста, диагност кричит на метки грм, и меняли дмрв на заведомо рабочий, показывает 70кг воздуха расход(при подключённом дмрв). ребят, куда копать? Мозги Микас

 

[Akimchik]

Разъем дмрв проверить было бы не плохо, где-то почти обрыв и при нагреве контакт хуже становится. Во всяком случае как вариант

 

[Luf-Aleks]

то есть нагрелся и пропал? А масса есть рядом?

 

[sintra]

там приходит +12в,+5в, минус и ещё что-то. Прям забей в поисковике как диагностировать разъем дмрв и/или дмрв ЗМЗ 409/406, там есть хорошее описание.
Обычно начинают обламываться провода у самой фишки. Я у себя профилактически поменял фишку, так как была в некоторых местах плохая изоляция, после замены прям лучше стало, стабильнее стало работать. Кстати если стоит микас 7.2, то фишка подходит от ваз 2104

 

[Nautilus]

понял! Спасибо большое буду пробовать

 

[Артур Гндлян]

ну это во всяком случае проще чем грм проверить) удачи)

 

[bel-oleg]

спасибо)на грм даже не думал особо, по идее если метки ушли и тянуть как бы вообще не должен

 

[orbitol]

очень по разному могут уйти, один градус особо роли не даст, но сказывается всегда. Так что всё равно бы проверить было бы не плохо.
Но у тебя скорее всего что-то с электрической частью, ибо 70 кг воздуха много очень

 

[Александр Новоселов]

вот электрики наши бьют в грудь мол ппц метки ушли, но понимаю но и на холодную не работал бы

 

[Павел Гол]

ну да, метки при любой температуре чувствуются

 

[Гена]

по жигулям помню, ошибся нормально так точно не скажу на сколько зубов но тяги вообще не было пока крышку не снял и не перекинул цепь

 

[NitrOx]

ну здесь можно играть метками, можно и 20/19 поставить, можно и 16/19, можно ещё поиграться. Но все изменения всё равно видимы

 

[yenot]

Влага могла попасть в эбу, отстегни косу посмотри, если сыро просуши феном.
На патриоте было похожее :на холодную заведётся хорошо, до 60 градусов нагревается, чёрный дым, троение и глох мотор, пока не остынет полностью не заводится.
Поменял все что можно, пока не залез в косу, а там лужа и зелень уже, почистил просушил и все прошло!