выбираю уаз буханку. Нужна в качестве авто "по хозяйству", встал такой вопрос, какую лучше взять за 200-300 карбюраторную, или добавить немного и

[svcard]

Всем привет.выбираю уаз буханку. Нужна в качестве авто "по хозяйству", встал такой вопрос, какую лучше взять за 200-300 карбюраторную, или добавить немного и смотреть инжекторную?

 

[Аяс Катанов]

А что? За 200-300 инжектора взять как будто нельзя

 

[RAS-TikS]

конечно можно, на за эти деньги он будет просто конченый.

 

[Lyuska_lidina]

страшного в инжекторе нет,только отказ датчика коленвала критичен с остальным едет до дому.Выбор на вкус и цвет.Если по хозяйству помощник то инжектор экономичнее, скоростной.
Если в хляби охота рыбалка то 417.Врят ли за дизель в норм состоянии найдете за эту сумму .Кузов и раму видно сразу.

 

[Александр Кузнецов]

машина будет ездить в основном по лесу и проселку, но штурмовать болота цели нет, а вот пригружать периодически буду. Экономичность тоже важна

 

[Krista]

сейчас 409 двигун на Хантер.проблем нет.Поставил Бк Мультитроникс приборы погоду кажут не для инжектора,все сток кроме колес.
Отрегулировано распред валы,поставил разрезные шестерни,датчики родные
..Катаем на пару с 469 402 мотор разница видна.
В Псковской дача постоянно прицеп груженный хвостом.

 

[Rockafella]

Инжектор. Сейчас многие с карба на инжектор спрыгивают.

 

[Виталий Алмазов]

и наоборот есть кто делает

 

[Дарина Газизова]

Это те кто в этом не бум бум.

 

[Vinograd]

Есть опыт 417,402,409 двигателя на 469 УАЗе и Хантер.
Ничего плохого про инжектор сказать не могу,Нужно только собрать по человечески и по надёжности инжектор не уступает карбу,во многом даже лучше.
А так то только дизель рулит и то забугорный наши гамно

 

[Сергей Шевченко]

И ещё буханку на спайсерах взять

 

[алексей c]

Могу предложить хороший вариант за 390. В лс.

 

[DooGlass]

Смотрите по состоянию. Карбюраторная дешевле, но целее бывает. За инжектор уже цена другая.
На инжекторах датчиков всяких много. Если какой "полетит" то дорога с рыбалки только на буксире а с карбюраторным двс есть шанс договориться.
Но, это мое мнение.
Инжектор по лучше конечно двс. Но больше электроники уже. Тут вам выбирать.

 

[Александр Савкин]

понятно что карбюратор ремонтопригодней, но вот на сколько чаще он ломается относительно инжектора. Все таки как не крути он будет старше и года берут свое. Я просто никогда не владел уазиком, ни тем не тем сравнивать нечего, только теоретически.

 

[Kayman]

у меня тоже, первый уаз 1.5 года владения
Карбюраторный. 31514.
Теоретически. Смотрите состояние кузова. Это самое проблемное место.
Потом, если вас устроит состояние кузова смотрите внимательно раму. Что б целая была. И номер что б был читаемый. ( не знаю как на буханках, на моем 31514м краской написанный номер. В те года трафаретили краской номер рамы).затем смотрите и слушаете двс, мосты и всё остальное. и сверяете номера если автомобиль вас полностью устраивает.

 

[Руслан Корчагин]

инжектор уже вроде 112л/с на буханках. Всяко веселее чем 80л/с
Если мосты спайсеры то и ремонт дешевле чем колхозные.
Главное чтоб двс стоял такой, какой вписанный в документы

 

[Юрий Ульяшов]

склонялся изначально тоже к инжектору, но в мои деньги инжектор будет среднеенький а карб хороший, вот и закралось сомнение.

 

[WCS]

тоже искал долго уаз. Хороший стоит от 300 тыс. ещё добавить и патриот можно взять убитый >
Патрик хороший от 500
В итоге нашел за 100.
31514
Сейчас пороги переваривают и так, по мелочам.
Зачем платить больше, если через некоторое время всё равно варить надо. (Я имею в виду уазы до 300 тыс).
Что такое "инжектор средненький?)

 

[DooGlass]

если только дпкв или насос полетит, в остальных случаях до дому довезет))

 

[Fenixxx]

Спорить не буду. Я в этой электронике не очень. по этому и карбюраторный купил уаз три предохранителя и релюшка
Правда установили мне зажигание "атэ-2" но, вроде надежное.