Всё какой лучше поставить карбюратор к126гу или ДААЗ 4178,40 или

[Александр Ксёнзов]

причина в карбе, на К-151 УАЗ же едет. Правда его то же пришлось не мало по шаманить.

 

[Андрей Хахулин]

Едет да - если там все тип-топ. Но и на 126 тоже едет, если все по фэншую.

 

[алексей c]

со 126 всё было хорошо кроме тяги на низах. Не вывозил этот карбюратор 421 мотор.

 

[kosogistan]

спорим, Волговский Солекс ты не пробовал никогда?

Иначе бы не лепил такую чушь.

 

[Nosferato]

Я даже не могу описать, какую хероту Вы тут несете, мужики.

Вы попробовали всё говно, кроме действительно нормального карбюратора.

Если что, на минутку, есть по указанной ссылке в комментариях внизу отзывы УАЗистов, которые поставили себе такой Волговский Солекс, после всех ваших сраных 4178 / 151 / 126 / 135 / 88.

У меня самого 4 Волги. И три из них на таком карбюраторе. Наверное, я тоже кретин, работая на заводе, который производит любой из вышеперечисленных, и езжу на том, который говно "по-Вашему".

 

[Bob.]

а на 402 змз что лучше?сейчас 231 стоит,пока нет к нему вопросов,но тем не менее чтоб на запас?

 

[Bob.]

https://www.drive2.ru/l/666861499901286455/

https://www.drive2.ru/l/660208629919517736/

 

[Вагиз Зинатуллин]

Не спрашивай советов, для каждого двигателя нужно подбирать карбюратор индивидуально, вот пример, у меня стоит озон 2107 -..., и всё устраивает, работает отлично на всех режимах отменно. Ставили этот карб. с моей машины на такой-же двигатель ( УМЗ 4178 ), и та машинка не поехала, как бы не крутили настройки.

 

[mikaz]

Волговский Солекс я ставил куда угодно.
На Волгу
На УАЗ 417
На УАЗ 421
На ГАЗЕль 406
На Ауди 2,3
На Пассат 2.0
На Мерседес 2,8

Результат един, если мотор исправный - валит и не жрет. Если руки не из жопы и бензин не с грязью, капот из-за карбюратора открывать перестаешь. В любую погоду - только на ключ и погнали.

Ваш опыт, всех, кто здесь хвалит всё то говно, которое я уже лично испробовал - это опыт Ваших неудач.

 

[Maverick]

пропуски в клапанах и зажигание позже. на самом деле карб этот слабый по горам и грязи по трассе норм будет ехать..Ребята Многое от трамблёра зависит новые трамбы гавно... даже по тяги на зуб шестерни не правильно стоит трамб и карбюратор без полезно выставлять.

 

[Man-nik]

Стоял к151е цены ему не было, тяга отличная расход радовал, и зимой в любой мороз с пол оборота заводился.

 

[sanin4956712913]

с пол оборота и у меня работает но у многих не хрена не работает карб вечный как и 126 главное один раз настроить и всегда будет работать. у меня больше 12 лет стоит только верхнюю крышку меняю ведет бывает топлива пропускает

 

[Sunmood1981]

 

[Ivy]

а на 402 змз вместо 131?

 

[soladi]

пожалуйста
https://vk.com/wall-153853364_1353

 

[Andrey Morozov]

либо коллектор менять, либо переходную пластину заказывать

 

[Евгений Ильин]

https://vk.com/karburator124

 

[Денис1221]

На любом исправном едет хорошо. Был и 151 и очень нравился, пока не начал капризничать. Он работает пока хочет, а может так закапризничать, что и на стенде не вылечишь.
Сейчас 126. Он вообще не требует внимания. Резина 33. И в грязи тащит и по трассе 140 едет. 126 самый простой и надежный получается.

 

[Docent]

Смотри который стоял по заводу штатный на твой мотор, у меня сейчас к126гу тоже пляски с бубном пытаюсь побороться с переобогащением на холостых. Так как заслонки там всегда приоткрыты и движок сосет топливо из переходной системы, а чтобы этого избежать нужно подать воздух мимо дросселя или сверлить дроссель калиброванным отверстием... В общем гемор, пожалел что поменял свой к151В...