Всем доброго. Кто нибудь подскажет, есть ли какой смысл в масленном радиаторе? Он стоит у меня, но недавно менял шланг и заметил, что подача масла в

[Marinatxt]

Всем доброго. Кто нибудь подскажет, есть ли какой смысл в масленном радиаторе? Он стоит у меня, но недавно менял шланг и заметил, что подача масла в радиатор идёт очень медленно, прям совсем медленно. Так должно быть?? Или там чёт заткнулось? Шланг, штуцер продуваются. Или масло интенсивнее бежит по мере прогрева?
Если совсем убрать этот радик, хуже будет?
УАЗ хантер. 409-й.

 

[frankerr]

На патриоте нет его. На фермере стоял двигатель 421 выкидывал. Разницы не почувствовал.

 

[анд111]

Стоит значит нужен. Оставь в покое.

 

[karik]

Убирай ни че не изменится, давление масла поднимится

 

[Bigg]

Там стоит клапан, чем больше температура, тем он сильнее открывается и соответственно охлаждается, я считаю что он нужен.

 

[Александр Ефремов]

Убирай, убирай. Потом где нибудь положишь мотор когда засядешь, а охладиться маслу негде

 

[WebMax]

если не течет и давление норм то лучше пусть стоит....а для советчиков скажу----если вентилятор постоянно работает типа старых движков то масло будет охлаждаться а если автомат и периодически вентилятор включается то масло практически не будет охлаждаться и толку от масленого радиатора не будет

 

[Алексей Селезнев]

Ну понял, в общем.. Пусть стоит пока. Рабочее давление 2.7 примерно

 

[Julianka]

На 417 выкинул,давка стала лучше,уже 9 лет езду, нормально.

 

[karik]

Если не планируешь по пустыне Сахари ехать на сафари то он точно не нужен. Забирает давку и постоянно головняки с подтеканиями.

 

[Юрий Ульяшов]

У меня стоит и убирать не собираюсь шайбу подложил под пружину клапана разница в давлении вообще не сижу что кран открытый что закрытый меньше 2 не падает. Да и на заводе я думаю не совсем глупые раз сделали его значит не просто так. Убираете радиатора я считаю это сокращение ресурса двс

 

[elViento]

сокращение ресурса ДВС это когда часть масляного потока предназначеного для смазки ДВС забирают на радиатор охлаждения!!

 

[mexx83]

насос рассчитан чтоб прокачивать радиатор и смазывать двигатель. А если давление падает то надо искать причину или клапан радиатора не исправил или насос не выдает нужного давления. Если бы он не был там нужен то завод бы не стал заморачиваться с его установкой. Когда разрабатывались эти двигателя не просто же с бухты барахты инженеры решили а давай как прилепим сюда радиатор пусть люди ездят и мучаются с ним

 

[shamuey]

на своей бытности очень много встречал двигателей (406, но 409больше) которые уезжали к мотористу именно из за этого гребаного термосифонного клапана и масленого радиатора

 

[kolobok81]

все бы то нечего но эти клапана временами клинят и в двигателе падает давление масла, а у семейства 406-409 весь двигатель на масленой гидравлики где и так хватает утечек масла.

 

[Ильнар Ахтямов]

там не термо системный клапан а обычный шарик и пружинка ну по крайней мере у меня. Чем больше давления тем больше проходимость через радиатор и нет не каких проблем мотор работает на холостых нет прохождения в радиатор как дал обороты давления хватает и на смазку и на охлаждение то пошла циркуляция

 

[LinkLink]

ну то что клиент или какая то утечка это уже другая история. От повышенной температуры масла утечек станет еще больше

 

[gh0st]

но это личное дело каждого выкидывать или не выкидывать.

 

[yorik1]

значит в вашем двигателе уже кто то полазил и сделал самодельный клапан(по уму!) у змз 406-409 с завода стоит термосифонный клапан который открывается в зависимости от температуры масла, в итоге на оборотах давление ещё так сяк, а на холостых меньше 0.8

 

[ademan]

значит так)