Всем чулкую уазовские чулки в мост Волги 3110,подскажите сколько точить чулок,если отверстие в яблоке 74,45мм
- Автор темы Iskatel
- Дата начала
Дмитрий Чебыкин
New member
Две десятки нятягу дай дак. И электро заклепки
Леша Койнов
New member
Зачем браться за такую работу если элементарных вещей не знаешь ?
Владислав Говорухин
New member
позабыл спросить у вас за, что мне браться
палец сателитов обрывает и хана твоим мостам, на уазе два пальца 6 сателитов,на волге один палец 4 сателита. В говнах на грязевой резине долго не живут.передаточное одинаково с колхозными мостами 3.9 не вижу смысла в такой заморочке. Проще мосты хантеровские подкатить. Да и крутящий момент 406 двс 190 Н/м против 220 Н/м 409. Уазовские покрепче. И расчитаны под дизель 250 Н/м
Александр Либерман
New member
так проще может к соболю 4 4 присмотреться чем херней заниматься и как может быть главная пара волги расчитана на 200 Н/м против расчетной в 250Н/м и одной осью сателитов быть крепче? Знаю свапы из волг с двс 2джейзэт мост через несколько дней песни петь начинает. А если на этот редуктор воткнуть калеса грязевые? Он умрет. На газелях первых тоже шли таки мосты, не долго. Затем завод заменил их на уменьшеную копию мостов газ 53 потому что те под грузом с 402 двс даже не жили долго
fifa-uefa.com
New member
всё дело в доступности, и всё же Волковская пара крепче Уаза и живучей.она моссивней,даже если сравнить хвостовики...и две пары сотелитов будет.
Obivan_Canabis
New member
дело не в массивносте, а в марке стали и термообработке. У меня головастик 04г.в по 2 тонны груза или 3.5 куба салярки по лесам лесовозным дорогам ездит, и в мосты никто не лазил, кроме замены шкворней и сальников в редуктора не лезли, и ходят до сих пор. А сдуру и .уй сломать можно.главное сальники не проглядеть и масло своевременно менять
Серёга Дубовсков
New member
А точить все равно токарь будет он знает какой натяг должен быть
