Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вопрос - реально ли установить в редуктор моста УАЗ дифференциал от переднего ведущего моста трактора Т-40АМ (см. фото)? Выглядит очень заманчиво -
волговские не крепкие. Там один палец сателит, и 4 сателиты, на уазовском 2 пальца и 6 сателит. Это сделано чтоб редуктор выдерживал нагрузки на пониженной передаче в снегах и грязи. Мост волги гепоидный, кардан находится в нижней точке картера редуктора. Так что чушь не гоните. Знаю одного такого деятеля. Палец разбил посадочное место в иедукторе и вылетел из редуктора и раматался, еще чужую машину разбил и сам храмой на всю жизнь остался
ниче не понял. На газеле мост порвал, колеса примёрзли, за место четырехсателитного ставил двухсателитный, все говорили не выдержит, всё держится, 2 года лес возил так и топил авто
газелевский дифференциациал под высокую пару, с тонкой парой г24 и всё хорошо работает. Сам езжу на таких мостах. На газелевском дифе 4 сателлита. У меня скоростные пары стоят 3.9. Мотор правда живой нужен под эти мосты)
Интересовался вопросом. В Краснодаре ребята делают. Перечулковывают, переворачивают, регулируют, собирают. Из минусов мост сам по себе тяжёлый получается и очень тихоходный. И по деньгам что-то не очень гуманно на тот момент выходило. Контакты не сохранились.