Вопрос больше наверное для саморазвития. Такая ситуация значит. Хантер, раздатка однорычажная. Выезжаем из леса, передний мост не отключается,ну не

[Draggo Draggo]

Добрый день! Вопрос больше наверное для саморазвития. Такая ситуация значит. Хантер, раздатка однорычажная. Выезжаем из леса, передний мост не отключается,ну не проблема, до дома доехали. На следующий день, сел в машину, передок без промлем выключился, но при выезде из леса аналогичная ситуация,не выключается(на нейтралке, на малой скорости, результата нет). Загулил. Очень многие советуют проверить давление в колесах. Решили проверить и точно, разница в передних 0.5 очка(колеса 33 визуаьно не заметно). Все, мост включается и выключается без проблем. Дак вот не знаю,что и думать,совпадение?) Инфы по зависимости давления в шинах и работы раздатки не нашел. Может есть знающие, обьяснят как это связано?

 

[Guri]

Сразу шутку вспомнил:

"Если машина не заводится, нужно протереть фары".

Не понятно, но очень интересно)))

 

[Руслан Корчагин]

Просто уазек не хотел из леса выезжать не накатался в грязи этим и намекал не выключая передний мост

 

[Plenix]

Пробуй выключать на резком сбросе газа .

 

[Александр Федосов]

до момента подкачки колес до нормы, все способы изпробовали и на ходу на асфальте и на стоячем, но факт, что именно после покачки колес проблема ушла)

 

[Aleksandr Kostyanko]

давление колес тоже играет роль,это норма

 

[Александр Белялов]

Дак вот какая связь между этими вещами?

 

[Евгений Филиппов]

вкупе даёт такой эффект,человек выше же написал развернуто (мне б терпения не хватило разжевывать)

 

[Korman]

На уазе партайм тип раздатки, без дифференциала в ней, соответственно любая разность в скорости движения передней и задней оси дает нагрузку, разное давление в шинах=разный диаметр колеса=разное расстояние проезжаемое передней и задней осью что дает нагрузку на шестерню.
Второе после бездора шестерни нагрелись металл расширился и зазоры уменьшились + первая часть и результат подкусывание шестерни, по факту на легком движении по ровной поверхности вперед и назад резким движением руки можно выключить.
Еще скорее всего немного гнутая вилка и возможно еще изношенная, в ней шестерня может чуть вкривь вставать.
Все факторы в сумме дают этот результат.

 

[Фларис]

спасибо за развернутый ответ

 

[XXX]

раньше в автошколах учили принцип работы автомобиля, чтобы понимать что происходит в момент нажатия конпки рычажка или педали.
Соответственно очень полезно изучать принцип работы механизмов и агрегатов, тогда и машина будет меньше ломаться т.к. будешь знать что можно делать, а что нельзи и к каким последствиям это приведет. Если страшно самому разбирать, в интернете очень много всяких видео с разборкой, дефектовкой итп. Иногда есть смысл посмотреть.
Удачи на дорогах.

 

[Гульназ Хайдарова]

Я на килограммах с небольшим катаю..выключается тяжело с хлопком

 

[Алексей Михайлов]

У меня самоблоки. Если руль вывернешь - хрен ты вытащишь рычаг. Пока ровно не прставишь колеса и не снимешь нагрузку с передка - его очень сложно выключить. Ну как на ходу вытащить передачу например, разъединяя нагруженые шестерни.
В вашем случае, достаточно было отключить любой хаб, чтоб разгрузить передний кардан. Из за спущенного колеса нагрузка шла на перед в основном. А так там место загадочное. Некоторые катаются взад вперед, чтоб выдрать рычаг.))

 

[userOL]

Разные главные пары в мостах

 

[Виталий Полозов]

Как вариант

 

[Leo1971]

Такая же история. Помогает проехать пару метров и передок можно отключить