Увеличение ресурса и мягкости хода рессорной подвески Уаз. Взгляните может кому

[Александр Новоселов]

Увеличение ресурса и мягкости хода рессорной подвески Уаз. Взгляните может кому пригодиться

 

[MNAG]

Прости Александр,но это не совсем удачная идея.Мною это пройдено,только за место рукава я лентами из грузовых камер обматывал.Песок и грязь все одно попадали и благодаря смазке там прилипали и получался абразивный материал.Первые дни все отлично работает а потом скрип песка хруст и как следствие дельного ничего не вышло.

 

[x_blade]

когда смазка превращается в притирочную пасту. Это больше на вредные советы похоже... Как надругаться над карданом поворотом моста мы уже видели.

 

[Ирек Ибрагимов]

я сверху сильно скотчем обматываю. Чуть чуть края если размотать через год с грязью, а остальное, как с магазина. Но шприцом смазку добавить желательно раз два в год

 

[engalkels]

а почему надругался? На рабочей буханке пока так не сделал месяц и замена крестовины. После такой процедуры уже шесть месяцев и без замены. И кстати шлицевой тоже очень сильно достается если угол не поменять

 

[webcritic]

а вот вы в предыдущем посту л повороте моста посмотрите мой вам ответ, там видео и картинка...

 

[Equ]

я увидел подтверждение, что я сделал правильно. У меня сейчас,как на втором сверху рисунке. Редуктор посмотрим, как поведет себя. Был уровень,а как подвернул вытекло сто грамм с не большим,критично? Добавил нагнетателем обратно

 

[yura-aviator]

Ерунда для асфальта. А в грязи или болоте .....

 

[joyslen]

мягкость и без скрипов. В болоте и воде минимум влаги внутрь попадает

 

[bel-oleg]

на смазку в жидкой грязи или в болоте так налипнет и с какого мягкость, что металл мягче?

 

[Николай Белослудцев]

из-за смазки они работают лучше.

 

[Эдуард Бондаренко]

Херня этот перемот. Проходили

 

[mainstreem]

делали или слышали?

 

[Tapkoff]

Если раз в год будете снимать чехлы, зачищать и смазывать листы заново то .Если нет то сделали хуже чем если бы листы были не обмотаны .Я на своем смазывал и заматывал.Когда снял чехол то,рессоры аж гнить начали .

 

[Docent]

спасибо. У меня как бы не чехол. В плотную обмотано и в дальнейшем скотч. Очень плотно. Центровочном больту прорезано и вода выдавливается вниз на мост. Раз два в год дырка сверху и шприцом смазка добавляется без жадности

 

[Константин Иванов]

Не хочу обидеть, но это пустая трата времени.

 

[Анастасия Чупикова]

вы сами пробовали ?

 

[yorik1]

От Хантера и Волги противоскрипные пластины, летом будет 10 лет, примерно 70 тысяч пробега. Но нужно постараться

 

[Татьяна Снежкина]

Если не топить авто в болоте, то норм вещь . Примерно так-же сделал и езжу шестой год . Ради интереса разбирал чехлы через год - все там как было в одном графите, так и осталось . Подвеска работает мягче, так-как рессоры действительно работают - им ничто не мешает . Единственно что еще нужно было сделать - это шлифануть все листы до зеркала и закруглить торцы напильником . Окрашенные с завода листы уже имеют плохое скольжение . Поэтому краску или ржу всю надо убирать и хорошо смазать графитом . Первый слой обматывается мягкой пленкой, а потом уже можно мотать промасленный брезент и т.д.

 

[ЦПОИР]

Спасибо за понимание. Ваш ответ по существу. У меня есть видео на канале,где я сделал как вы говорите. Убрал ступени и закруглил болгаркой. Обмотано специально сначала пожарным рукавом и прорезана дырочка под центральный болт. Тоесть когда в больших лужах вода всё равно потихоньку стекает на мост . Скотчем главное хорошо края обмотать. А осень и весна прорезается дырка и шприцом смазка добавиться . Плавность хода и нет скрипов. Вынос минимальный. На газ-53 ездил с дикими перегрузами и не разу не ломал рессору.