УАЗоводы . Проблема такая. Греется добавочное сопротивление. Невозможно дотронуться. И катушка греется. Уаз 31512, 417 двига

[NickitOS]

Приветствую УАЗоводы .
Проблема такая. Греется добавочное сопротивление. Невозможно дотронуться. И катушка греется. Уаз 31512, 417 двига.

 

[sintra]

У меня тоже самое, греется катушка. Померил вольтаж при заведенном движке - порядка 16ти вольт. И часто горят бегунки. Нужно заменить реле регулятор генератора!

 

[Руслан Балобанов]

выкинь ты это добавочное сопротивление

 

[bs495]

Добавочное и должно греться особенно на хх. А во катушка не должна.

 

[Вадим Строкин]

У меня катушка была раскалённая когда коммутатор умер. На горячую машина не ехала

 

[Maksim-s]

я поставил комутатор131, вариатор убрал. все нормально. в инете поищи про 131й

 

[анд111]

Проверь какой у тебя коммутатор стоит. Если 131 то соедини провода напрямую минуя доб сопротивление. Если 13 коммутатор то проверяй всю схему.

 

[tana]

У меня бывший хозяин установил 131 коммутатор по схеме 13-го. Я это увидел это только недавно. Двигатель стрелял в карбюратор. Вчера соединил по схеме 131 заводится лучше. Но в действии еще не проверял. Карб до ума нужно довести.Вот статья на эту тему может поможет https://www.drive2.ru/l/6822315/

 

[stuped_user]

Скажу по секрету, у УАЗов часто повышенная напруга при совершенно исправном генераторе и реле-регуляторе.

 

[Дмитрий Васильев]

а в чём же может быть причина?

 

[Valeo]

Даже с половиной нагрузкой у меня около 14.5

 

[TheAsking]

Причина - в просадке напряжения от замка до РР. Компенсируя ее, регулятор задирает напругу в остальной сети. Мерцание фар - отсюда же. Лечение - установка развязывающего реле и увеличение сечения силовых проводов от генератора и стартера. На УАЗе крайне легкомысленно к этому относятся.

 

[Дима Мовчан]

как не странно, но предхоз поставил реле на силовые узлы, и провода в сечении увеличил, и тем не менее

 

[Артём Иванов]

Я про развязывающее реле на питание реле-регулятора. Провод зажигания, шедший на РР, идет на обмотку развязывающего реле, а его контакты подключают питание РР к силовому выводу генератора. На Уазбуке это описано. Напряжение становится стабильным, а до доработки я наблюдал и 16 вольт при совершенно исправном генераторе.

 

[Иван Анищук]

спасибо за науку

 

[Артем Золотов]

На здоровье.
Я при доработке еще прокладываю провод сечением около 10 квадратов от генера до стартера, это улучшает напряжение в сети. Разумеется, если авто не оснащен амперметром, иначе провода надо тянуть до приборки и обратно.