уазоводам, такая проблема хантер 409 двс на горячую давление 0 на холодную 2 в чем может быть причина, куда

[Мигель Фигероа]

Всем привет уазоводам, такая проблема хантер 409 двс на горячую давление 0 на холодную 2 в чем может быть причина, куда копаться

 

[Icobbler]

датчик сдох от перегрева, померь мех манометром. поэтому с патров и убрали нафик показометр что датчик глючит, оставили только аварийный.

 

[Дмитрий Метальников]

1. Фильтр маслсляный
2. Сам насос
3. Вкладыши

 

[AshShor]

ну если сразу в капиталку лезть - бабла не напасёшься, мы даже пробега не знаем, на новых 409 частенько просто пробки из колена вылетают...

 

[Иван Зеленцов]

я написал же. Первое это заменить масляный фильтр

 

[ravilrrr]

за почти 10 лет на уазах ни разу маслофильтр не убивал давля, хотя юзал нефски, ливны, биг...

 

[oligarx]

а вот датчик на симбире мне мозг регулярно выносил))) поэтому сча рад но на патре его нет))) а то 0 показывает то за 6 очков типа давление... менял изх кучу, а потом забил... лампа аварийная есть, она срабатывает при 0,8атм и пох...

 

[andragor]

всякое гавнище нынче попадается

 

[sigar]

капитализм...

 

[Александр Тедеев]

Нормальное явление этих моторов. Если уж слабое давление то начинают стучать гидрики

 

[Лёша Лебединский]

К стати залил масло 10/60 побольше давление показывает

 

[Евгений Бураков]

ну если вас так парит давляк купите штуцер, шланг и манометр от камаза))) давно уже не на умз ни на змз не ставят дачики, их когда нам привозят в ремонт мы манометр подрубаем и как правило просто аварийный датчик меняем... моторы все живые!!!

 

[rewo]

зря, самое оптимальное лить туда 5w40 круглый год

 

[mikaz]

Когда доведение 0, лампочка аварийного давление масла горит

 

[Napisalov]

тоже самое.езжу уже 3 года голову не забивают.когда купил проверил механическим два.на 4

 

[Kicker]

Постели распредвалов изношены. 2.изношены вкладыши и сам маслянный насос. 3 конский пробег.4 не качественное масло, приведшее к преждевременному износу трущихся деталей. Ну а если гидрики брякают, то тут только кап.ремонт просится. А лучше замерить механическим датчиком. если ниже 0.7 сразу на кап.ремонт можно отправлять т.к контрольная лампочка загорается от 0.5 кгс/м на прогретом двс