уаз 43512 91год контактное зажигание, перебираю проводку и отвалился провод с клеммы ВК, не могу найти откуда куда, на схемах везде по разному, где то

[dans-vladimir]

Добрый день, уаз 43512 91год контактное зажигание, перебираю проводку и отвалился провод с клеммы ВК, не могу найти откуда куда, на схемах везде по разному, где то на монтажный блок где то на камутатор, внесите ясность
И еще, дико греется катушка зажигания( она почему то 3х контактная никогда таких не видел и на ней сопротивление вроде как от москвича), докатаю лето в зиму перейду на электронное зажигание.

 

[Алексей Старцев]

Это не катушка, это вариатор

 

[Vovan777]

левый идёт с камутатора, центральный на втягивающее реле стартера, правый на катушку зажигания. Но у меня бесконтактное зажигание)

 

[rkostyan]

ну а я про катушку говорю.

 

[ЦПОИР]

на схемах находил что тоже на реле стартера старого образца идет но у меня реле нового образца 4х контактное

 

[Almetro]

этот провод можно и не ставить, без него тоже работает

 

[Maverick]

на электронном можно и не ставить.

 

[Александр Шкурат]

все зависит от камутатора

 

[Андрей Гасилин]

если 131 то можно без вариатора, но у меня 13.., поэтому без вариатора нельзя

 

[Andron_buton]

опять же это на электронном зажигании) пока средств нет один трамблер 3200 + катушка + комутатор

 

[GREY_SPB]

катушка 1600+ трамблёр 2500+ вариатор 200(брал весной) и камутаторы от 1100

 

[GamelS]

Сразу подводное бери. Меньше мороки, можно в брод двигать, не боясь заглохнуть

 

[Augustin Morel]

самая надежная и простая схема контактного зажигания собирается очень просто:
трамблер контактный, на котором установлен конденсатор, катушка зажигания Б-117 от классических жигулей (150 рублей на любой разборке б/у), и ... все! провод от замка зажигания (плюс) идет на один вывод катушки. С другого вывода катушки провод идет на трамблер и больше ничего не надо ... мощность искры сопоставима с искрой на безконтактном зажигании! (не зря классические жигули хорошо заводятся зимой!)
из минусов необходимость проверять зазор в контактах трамблера и чистить - регулировать его ... но для УАЗвода раз в год заглянуть в трамблер не сложно

 

[Andron_buton]

спасибо

 

[Dima Djan]

получается и комутатор не нужен будет?

 

[Jhohnv]

нет.

 

[Равиль Зайнуллин]

а на вариатор что кидать? Сейчас с вариатора один провод идет на катушку

 

[Тоха Бударин]

а вариатор тоже не нужен! Вариатор сейчас нужен для того, что бы во время работы на катушку подавалось меньше напряжения и она меньше грелась во время работы. катушка от жигулей более современная и сразу сделана для работы без вариатора...
на сколько помню на УАЗике от замка плюс идет на вариатор, дак вот этот плюс и надо на катушку сразу подать.

 

[Рамиль Бахитов]

вот спасибо вам огромное

 

[Равиль Зайнуллин]

У меня бесконтактные катуха вроде от Оки с двумя высоковоль
тными выводами один на массу второй в распределитель пробовал убрать с массы не работает искра огонь
у спортцменов увидел .