УАЗ 3151, коробка старого образца, 4ст. Вот какая проблема. Загремела КПП, при остановке слышен стук подшипников, при переходе на 4ю слышен стук. Было

[Max Velikov]

Всем доброго времени суток. УАЗ 3151, коробка старого образца, 4ст. Вот какая проблема. Загремела КПП, при остановке слышен стук подшипников, при переходе на 4ю слышен стук. Было принято решение о замене коробки, ввиду того что ремонт + снятие/установка + запчасти по цене чуть дешевле новой. В итоге после замены: первая включается с хрустом, очень длинный ход рычага, вторая с хрустом включается, третья кое-как включается, при переходе на 4ю снова слышен стук(скорость 50-60 км/ч), после 60ти пропадает. Менеджеры утверждают что после обкатки всё пропадёт. Кто что скажет по данной проблеме. Заранее всем спасибо за ответы!

 

[Костя Кунцевич]

Может быть, новая коробка несинхронизированная? Раньше такие были, без синхронизаторов на 1й и 2й передачах, там как раз отличительным признаком был длинный ход на включение первой передачи.

 

[Aleksandr Kostyanko]

верно, коробка несинхронизированная. Так и есть, включение первой передачи - длинный ход. При этом, полностью выжатое сцепление, происходит толчок и хруст

 

[allmost]

толчок и хруст может происходить из-за опорного подшипника первичного вала, который стоит в коленвале. Т.е. те кто менял тебе КПП не проверили его работоспособность, а так же такое редко встречается, но бывает что первичный вал слегка длинный и упирается в коленвал

 

[Jesus]

По делу ничего не отвечу, но очень прошу опыта) как вела себя система до явного проявления проблемы? т.е. до появления стуков, скрежета, хрустов? Это появилось внезапно или ты почувствовал изменения/ухудшения в работе коробки задолго до? У меня коробка такая же. Когда купил машину, к ней претензий не было, но со временем стала работать грубее, скорости включаются и выключаются с большим усилием, похрусты стали появляться мелкие. Не пора ли мне готовиться?

 

[Statist]

я просто решил закапиталить полностью ходовую и трансмиссию. Потому как гремело и стучало всё. Откапиталили все узлы и агрегаты, кроме коробки, поначалу решили что ещё походит. Но немного поездив появился стук, при остановке. Вердикт - подшипники рассыпались. Сложно сказать как давно это проявилось. Возможно это было сразу, но на фоне грохота всего, что могло стучать и греметь, сложно определить.

 

[Disignmaker]

Я бы даже так поинтересовался лучше: сколько она ещё "походит"?

 

[kypudon]

Ты точно новую покупал? Или сейчас много продают типа "востановленные"? Кпп старого образца были без синхронов 1 и 2ой передачи, поэтому хруст. А вот стуков не должно быть

 

[Олег Николаевич]

новую, как я понял, сейчас не найти. Получается восстановленая. Собрана из новых деталей. Первая и вторая хрустят, при включении первой происходит толчок, будто сцепление до конца не выжато, но на самом деле выжато до упора.

 

[MSV2]

99% восстановленых, это просто отмытые бу коробки, без каких либо замен

 

[lucker]

Стук скорее всего в хвостовиках идет или крестовинах

 

[s_p_a]

Или как вариант с корзиной сцепления что то или не до выжимает, или наоборот выжита постоянно

 

[MNAG]

Верни ее обратно или обменяй. Новая не шумит, не гремит и включается отлично. Правда туговато по началу. И ход рычага маленький.

 

[NeoSov]

Пусть забирают её. Лучшеб сам старую отремонтировал.

 

[Алексей Беспалов]

Это не та машина... которую на сервис везут, походу у тебя и мастер такой же как менеджер Самый лусший вариант, купить на авито БУ коробку и не пожелеть подшипники новые. Перебрать все и не слушать горе менеджера

 

[pooh`sd]

У Вас была 4ст КПП нового образца, а поставили старого 4ст. Она не синхронизированная 1-й и 2-й передачи, поэтому нужен опыт переключения (двойной выжим сцепления) . А стук, как я понял,не от КПП, надо смотреть трансмиссию . Вообще, сейчас все ставят китайскую BAIC, 5 ступеней.

 

[Aleksandr33]

сколько такой Китай стоит? На 402 мотор встаёт