Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
товарищи уазоводы. Вопрос: возможно ли поменять внутренний сальник вала переднего моста, не снимая чулок? Чулок не откручивается, закоксовались болты
Здравствуйте, товарищи уазоводы. Вопрос: возможно ли поменять внутренний сальник вала переднего моста, не снимая чулок? Чулок не откручивается, закоксовались болты. Всем полных баков.
я еще рассверливал под шатунный болт с москвича.он крепкий,каленый держит хорошо шар.так что если навареная гайка не поможет или резьбе хана, не паникуй)
нет не прощще, мало того запаришся пару регулировать, весь мост тогда желательно выкатывать, так еще смотря с какого моста половина..визуально с 459 и 452 мосты одинаковые, но половинки с них не взаимозаменяемые..тоесть собрать и поставить можно но тянуть руль в сторону бужет жестко..
я сам сталкивался,вобщем при собранном мосту площадки под рессоры,ну те которые приварены к чулкам моста, находятся немного в разных плоскостях.гдето около сантиметра..
мне машина досталась такая..что я только не делал..у нее изначально жрало колесо,схождение проверил- около двух см!..выправил руль начало сильно тянуть..менял даже шопки..пока знающий человек не подсказал..
Видимо вы спрашиваете можно ли поменять сальник полуоси не снимая шаровую опору поворотного кулака ( шопк). Ответ : нельзя.
Болты надо отварачивать, бывает это не легко, головка не лезет а ключ проскакивает по граням.
У меня сделан самодельный накидкой ключ из головки на 14 и приваренному к ней гаячному ключу. Всегда на всех мостах выкручиваю.