При замене КПП 4 ст. старого образца (полусинхра) на 5 с. АДС, раздатка остаётся прежней, расположение КПП меняется, карданы, сложно менять? Движок
- Автор темы MSV2
- Дата начала
Некто в чёрном
New member
Расположение кпп не меняеться. Она также стоит после сцепления. Карданы как менялись так и меняються после откручивания восьми болтов.
Антон Носуров
New member
Не сложно. Сложнее будет найти нужные карданы.
Фаиль Султанов
New member
это ты точно сказал... Капец их видов с разницей буквально 5мм
Александр Жирков
New member
Подскажите, в там случае ни чего переделывать не придётся в плане переносить траверсу на раме, за которую держится раздатка?
Азамат Мурзагулов
New member
Всем спасибо за подсказки, буду искать 5 ступку АДС, так как 5 передача в наше время не лишняя, обороты поменьше, движку полегче...
DoBrO
New member
Давно этим занимался. Когда еще не было интернета. Переносишь 2 шпильки. 5ст шире. На колоколе должны быть отверстия. У меня правда не было. Сверлил нарезал резьбу. Прикрутил кпп и у же по месту, под плиту(подушки) приварил пластины с отверстиями на 30 вроде подушки. Заранее взял куски железа и просверлил. Потом по месту обрезал. Вообщем к старым кронштейнам приваривал, продлил их и по косыночке ещё. Перемычку съемную, распилил вдоль и сварил вместе. Она теперь стала уже, но толще. Иначе в неё барабан тормозной упирается. Задний кардан идет прям к ней, к КПП, в зависимостм от моста . Например 5ст адс тикмен, спрашиваешь.
Передний уже подходит Барс.
Сейчас стоит,,Передний спайсер адс.,,
Вообщем карданов много, есть с разницей в 2 см.
Раздатка та же. У меня и она переточена под бесшумную. Но это уже другая история.
Да, еще черепаху перекроить придется. Места посадки пыльников для рычагов тоже переносятся. Рычаг оставил свой. На шлицы для рычага, 5ст адс, как раз крестовина рулевая подходит и стягивается м8. К ней, половине крестовины, приварил рычаг от старой кпп. Ну так, что помню.
Экономии не случилось. Не ощутил. Получается на 5 той просто тише в салоне.))
Конечно удобней.
Передний уже подходит Барс.
Сейчас стоит,,Передний спайсер адс.,,
Вообщем карданов много, есть с разницей в 2 см.
Раздатка та же. У меня и она переточена под бесшумную. Но это уже другая история.
Да, еще черепаху перекроить придется. Места посадки пыльников для рычагов тоже переносятся. Рычаг оставил свой. На шлицы для рычага, 5ст адс, как раз крестовина рулевая подходит и стягивается м8. К ней, половине крестовины, приварил рычаг от старой кпп. Ну так, что помню.
Экономии не случилось. Не ощутил. Получается на 5 той просто тише в салоне.))
Конечно удобней.
mathematician
New member
после 421, на андории будешь засыпать за рулем, даже на турбированной, а на запчасти брать кредит. ))
Возьми поменяй ему коллектор на увеличеный, настрой выпуск ему, прибавь лошадок и езди по трассе как на инжекторе и в грязи у него крутящий от ТД - 27. Хотя он и в штатном виде на старте резвый был. Андорию вместо 421 - ошибка.
Возьми поменяй ему коллектор на увеличеный, настрой выпуск ему, прибавь лошадок и езди по трассе как на инжекторе и в грязи у него крутящий от ТД - 27. Хотя он и в штатном виде на старте резвый был. Андорию вместо 421 - ошибка.
Максим Кулиш
New member
как-то ездил на Андории 4ст90, по тяге и расходу понравилась кстати, больше 80 км/ч не езжу, ну 90 край, мосты колхозы.
Ну я больше 120 не езжу - старею.)) А так свой напрочь убитый, еле живой 421, и то разгонял до 135. Для прикола. На 33 резине. Сейчас он едет хорошо, ток я уже так не езжу. Нафиг надо.))А крутящий в нем, в 421м, ровно как в ТД - 27.
Вот и получается, что диапазон работы у этого движка, самый огромный. И по трассе как инжектор и в грязи, с ним тягаться, нужен очень достойный дизель.
Вот и получается, что диапазон работы у этого движка, самый огромный. И по трассе как инжектор и в грязи, с ним тягаться, нужен очень достойный дизель.
Draggo Draggo
New member
для меня на карбовом 421 и на 4 передаче такая комфортная скорость передвижения)
Владислав Шаталов
New member
у меня 80 - это уже 100. Резина не штатная.))
