При включеном зажигании стрелка давления масла показывает на двух датчиках по разному, на одном стрелка лежит полностью, на втором показывает ноль,

[MasterKIP]

При включеном зажигании стрелка давления масла показывает на двух датчиках по разному, на одном стрелка лежит полностью, на втором показывает ноль, какому верить? И подскажите есть ли разница что номера на датчиках разные. Сам прибор у меня еще старого образца 0-6кг. лампочка давления не встроенная в прибор.

 

[sWWWs]

Разница между номерами есть

 

[ElQDidzej]

Верить тот на котором 0

 

[Frans]

Неправильно подключён датчик

 

[Николай Шпак]

Провода поменяй местами, если не поможет попробуй переподключить сам манометр

 

[Олег Гладнев]

какие провода, на стрелочном датчике?

 

[promoartox]

медные скорее всего.по твоему датчики по вайфаю работают если они стрелочные

 

[Артём Абрамов]

Механическому верить надо он редко ошибается

 

[ВикторA]

он ошибается только когда в -50 застывает и не продавливает

 

[Фаиль Султанов]

Все электродатчики имеют погрешность, и все разную. Если хочешь знать погрешность своего датчика, то проверь давление механическим. У меня допустим электрический показывает на 1кг меньше чем на самом деле.

 

[marioo]

Ставь механику и не парься

 

[Дмитрий Соколов]

а это не от воздуха манометр? и за комутатор отдельный лайк

 

[Mihailo]

Номера на датчиках это тип и калибровка (точность и диапазон).Стрелка у вас лежит на приборе,а не на датчике.Ее может укладывать и от коротыша в проводке....Куда стрелка полностью лежит?какой мотор?и зачем вы туда вообще полезли?В чем проблема найти нормальный новый типовой (который с мотором идет с ноля) датчик?Да,в уазе говна хватает,а говно-запчастей еще больше,но найти ведь можно!у нас на уазе радиатор ИТАЛЬЯНСКИЙ!медный,итальянский,Карл!а вы о датчике беспокоитесь...