Всем привет! Подскажите пжл что может быть? после смены двс на 421 с гуром, по трассе стало не возможно ездить, при скорости выше 60 машину постоянно нужно ловить(подруливать) из стороны в сторону веляет, ехать не комфортно. Были проверены люфты шкворней, ступичный подшипник - отсутствует. Так хе ездил на проверку сход-развала все идеально, все в допусках. Смущает люфт руля(рулевой колонки) не помню, но кажется раньше бы меньше. Ходовку ничего не менял, раньше по трассе ехал как в копанный когда не было гура.
Подскажите пжл что может быть? после смены двс на 421 с гуром, по трассе стало не возможно ездить, при скорости выше 60 машину постоянно нужно
- Автор темы Santus
- Дата начала
Кирилл Петров
New member
У меня такая же беда...
Romanoff Vlad
New member
Я заменой втулок рессор помню эту беду победил,но у меня тянуло вправо всегда
CHEburaschka
New member
Скорее всего мост гуляет...выровняй его и хорошо стремянки затяни
Дмитрий Васильев
New member
ну о чем тогда разговор? Комплект редуктор и насос?
Айдар Абзый
New member
марка Ниссана и переделок много?
Александр Тибушкин
New member
Ниссан атлас. Переделок как при любом колхозе прилично. Приварил крепление на раме, выпрямил сошку редуктора, изготовил шланги на заказ, переделал рулевую колонку под кардан. Вроде все. Но уже более 5 лет ни каких проблем с рулевым.
Анастасия Чупикова
New member
ок
Александр Ксёнзов
New member
Ещё раз-выставите маятник в -0-, и если на сошке нет люфта-копайте дальше, рулевые, рулевая колонка, люфты на шарнирах и в шлицах. Если всё гуд-тогда вперёд с шашкой наголо в подвеску-сайленты и т.д. у меня патр плавать начал после лифта в 5см, перетряхнул всё, кроме передней панары, машина плавает. Панары перевтулю, если это не поможет тогда аларм и алес у меня
Алексей Хламов
New member
можно поподробней? Что за маятник? И как ставить?
Проблема у рулевых машинок на УАЗе-при сходе крутят тягу и сошка смещаеться, а т.к. при отклонении от нуля-5/10 градусов-на сошке появляеться люфт(связано с технической стороной, при изготовлении рулевой машинки), если сошка ушла-по рулю это видно(если он не переставлялся) -он смотрит в сторону(в любую), исправляется-скидываете рулевую тягу с сошки, выставляете в положение где нет люфта(руль крутите от упора и до упора-считаете обороты-делите количество оборотов и полуоборотов ровно по полам(-0-), и стопорите руль в этом положении, руль может стоять криво, но это пофиг, ныряете под машину и смотрите люфт на рулевом маятнике, если его нет-вам повезло, если он есть-регулируйте из под капота-руль должен ходить легко, но при этом не должно быть люфта как сверху машинки так и на сошке, при этом машина должна быть заглушена(чтоб гидрач не помогал крутить), если всё гуд-сняной рулевой тягой раскручиваете её так, чтоб палец легко зашёл в сошку, при этом сошка должна оставаться неподвижной(чтоб не сместить -0-), потом прикручиваем всё взад, прокатываемся, и если всё норм-переставляем баранку как надо.