нужна помощь, уаз 31512, двигатель змз402, карбюратор ДААЗ 4178, установлено бсз, комутатор 76.3734, с приходом тепла при резком нажатии на педаль

[Владимир Веревкин]

Доброго времени суток, нужна помощь, уаз 31512, двигатель змз402, карбюратор ДААЗ 4178, установлено бсз, комутатор 76.3734, с приходом тепла при резком нажатии на педаль газа появляется провал иногда чихает в воздушный фильтр, так же при работе на холостом да и на оборотах ощущение будто пропуски в зажигании, как подтраивает, на свечах появляется чёрный нагар. Свечи менял, провода тоже зажигание крутил, подачу топлива тоже изменял. Куда копать подскажите?

 

[Specialized]

Карб переливает

 

[ОлегГорохов]

Чёрные свечи от богатой топливной смеси - проверьте и почистите дроссельную заслонку, поплавок в карбюраторе и иглу. Жиклеры проверьте на пропускную способность как топливные, так и воздушные. Ну и в конце можно проверить опережение на зажигании.

 

[Лёха Поповнин]

Разбирай карб,в нём вода)

 

[gia280366]

Капай в сторону К151С. И будет работать

 

[Андрей Исаков]

на месяц и снова ковыряй. С этими карбами повезти должно иначе так и будешь искать холостой.

 

[Олег Николаевич]

Немного литературы в помощь.

 

[Andrey Morozov]

Это карб

 

[busta]

Приветствую! На классике была такая же проблема, решил только заменой коммутатора, если есть возможность, то поставьте заведомо исправный, чтобы исключить его.

 

[Айрат Галеевич]

Степан думаю у тебя карб виной посмотри жхх и вита качества на наличие мусора, у меня на 4218 тоже стояло сие чудо, е....ся, е....ся. им постоянно чё то ненравится, малейший волосик и он весь мозг вы....т. Выкинул, настроил 151 и забыл про проблемы с карбом.

 

[john_black]

Во первых Притирай иглу запорную. У меня уровень вечно большой был. Притер пастой для клапанов и клапан более менее держит. Дальше делаем обратку, у меня отверстие на 3 мм просверленно. Когда это решили, выставляем уровень в поплывковой камере. Далее пробуем винтом качества регулировать. Если горка не появилась, выкидываем двойной чайник и ставим с одним носиком. У меня при резком нажатие лило с двух носиков. Если и это не помогло то пробуем менять жиклеры. У меня жиклеры выставлены по совету Наиля парошина. Так же надо смотреть не слетела ли планка на коректоре зажигания. А так обычно, сначало клапана регулировать. Выставлять зажигание по стробоскопу и потом карбюратор.

 

[Russian]

Приветствую,была такая же ситуация,доходило до того что банку на глушителе разрывало,а дело было не в бобине))) на бегунке предохранитель полностью покрылся ржавчиной,заменил предохранитель и дело в шляпе))) посмотри может быть в этом проблема.

 

[DanilaRomanowV]

Прокладка впускного коллектоа. Решается заменой и проверкой прилегания.

 

[Павел Гол]

Уровень топлива посмотри, карб льет.

 

[Александр Полохов]

Меняй карб на 151 е

 

[Саня Демон]

Игла

 

[Виталя Большаков]

Когда есть баблосы, можно купить новое зажигание, новый карб, новый трамблёр, но через год все поломки могут повториться или вообще в другом причина. Начните с ускорительного насоса, проверьте его работу и какое количество бензина прыскает

 

[Nicomashi]

У меня такая же х**** с таким же карбоном

 

[Glivero]

Датчик трамблера либо коммутатор

 

[Борис Лоскутов]

Мужик,я на старой буханке всю голову себе заипал,были похожие симптомы,а по итогу был люфт в трамблёре,т.е. если взять за нижнюю сторону вала трамблёра,то на нормальном люфта почти не будет,а на моем было почти четверть,а то и почти треть оборота