мои рабочие перегрели двигатель на УАЗ Хантер змз 409 евро 4 пробило прокладку они еще ездили на нем видать пока не встанет...



bsdaemon

bsdaemon

New member
да она с буксира заводится на оборотах работатет более менее но хлопнет когда обороты слабые
 
Юрий Ульяшов

Юрий Ульяшов

New member
есть пяти слойная железная, а при таком раскладе проще кинуть паронитовую,могло повести головку, тогда замена направляющих, шарошить клапана притирать.тот ещё геморой после перегрева, да и удали катализатор может быть подзабит, работает на двух при забитом, правды не добьёшься, да цепи и ролики звёздочки менялись в одном комплекте, просто цепи звёздочки есть разница... Ради интереса замерьте старые ролики цепи и новые если меняли только цепи
 
V1@d!m!r

V1@d!m!r

New member
Может быть гидрокомпенсаторы закрылись в расжатом положении. Перед установкой их надо прокачать. Кидаешь в ванную с маслом вверх ногами, в обратном положению как они стоят, и нажимаешь на шток до тех пор пока из них не перестанет выходить воздух и они не начнут свободно прожиматься пальцем. Для прокачки, ускорения и упрощения, мы используем небольшой реечный механический прес. Надо смотреть вылет клапана. Торец клапана не должен приближаться к оси распредвалов не более 52 мм, есле не ошибаюсь. Тоесть при частых притирках, клапан проваливается в седло и его торец поднимается на столько, что высоты клапана уже много. Тогда торец можно торцануть, можно даже прорезать ещё одну канавку для сухаря чтобы он сел ниже и больше торцануть. Но при торцовке верхняя чашка опры пружины может упираться во внутреннее кольцо компенсатора, может помочь установка inaвских компенсаторов, они по внутренней юбке глубже, рабочая высота одинаковая. Коменты излишни. Это всё личный опыт годами уже как 15 лет. Есле что точнее интересует, какие тонкости, можно в личку.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху