Кто гоняет с масленным радиатором на УАЗе . Движок 417 стоит. Есть родной. Ну хочу поставить от патриота он вроде как по лучше. Пока хочу с краном

[Blissrus]

Кто гоняет с масленным радиатором на УАЗе . Движок 417 стоит. Есть родной. Ну хочу поставить от патриота он вроде как по лучше. Пока хочу с краном своим . А потом термоклапан. Масло 10w/40. Давление холостые 1.1.5 на ходу 3/4. Зимой также. Ну его все равно перекрывать. Я думаю что от него есть толк . Машина больше ездит при скорости 60/80. Ну и на маленьком ходу тоже. Теомост на 82. Вентилятор на 6 лопастей. Кто говорит стоит кто нет??

 

[Юрий Харлашкеев]

Толк есть когда на бездорожье пуляешь. Но надо добиться того чтобы клапан срабатывал на давляке от 2х атм, обычно они не герметичны и пропускают давление даже на минимуме.

 

[Александр Кондаков]

термоклапан ещё хз когда пока по штату хочу

 

[CroWn]

на бездорожье наорот там холостые а вот трасса его обдуваеи

 

[Роман Небольсин]

Дак не герметичны клапана, там шарик надо пристукивать чтоб сидел плотно. Бездорожье считается тяжелым режимом, трасса нет.

 

[Фанур Назыров]

дакта смысл его на бездорожье если там натяг и воздуха нет

 

[Scrool]

занимаюсь дровами, мотор 402ой, вот это масло на лето отличное, в маслянном радиатор не необходимости, эт масло специально для тяжёлых условий бензиновых и дизельных двигателей, с маслянном радиатором рискованно, если шланг прорвет?

 

[Алексей Богатырёв]

не разу не слышал чтобы не герметично были

 

[Семён Рогачов]

на 417 есть клапан? На 402ых на волгах кранник ток, при температуре от 20ти открываешь кранник если ниже закрываешь, раньше хоть шланги ломались деревянные когда их гнешь, а щас полное авно, я б щас не рискнул бы ставить масляный радиатор. С декабря Газель не заводил, неделю назад примерно один шланг до и один шланг после бензонасос заменил, каждый год то тут то там прорвет, бензин то почувствуешь по запаху, а если проепешь момент и масло вытечет?

 

[Delim]

подача с крана ещё поорвер и перекрыл .ну они в обмотке от крана. А если отбратка чопик и всё

 

[MouZe]

на охлаждение шланги не жаловался, а вот на бензин вообще говно тоже менять Надо а щас ещё 4 месяца стоять будет то хз чё с ним ну в запасе есть. А на охлаждение нормальнве хотя фирма волжские все. Ну бензин есть бензи. А можно силикончик чё

 

[Евгений Филиппов]

лучше выкинь эту идею и залей одну из этих масел, так то до - 15 они, с манол в минус 20 с чем то заводил в декабре, норм прокрутился мотор, просто я мотор менять буду, другой мотор уже куплен, поэтому и не стал менять, на зиму у меня 10в40 манол

 

[Арал Кусашев]

Нижневальнику охлаждение масла обязательно! Или замена масла через 3-5 тыс км. Масло в них не охлаждается по другому, почти нет контакта с системой водяного охлаждения.

 

[Айдар Абзый]

В тысячный раз скажу что не нужен этот радиатор. Но уверен что кто то скажет наоборот

 

[terehoff]

ну вот и про тоже. Вроде стоял у меня помогал. Снял когда косить начал там холостые на 2 и скорость 2 км в час. Не помогал. А вот на 60 и 80 нормально. Было. На покосе давления падало ну лампа не моргала, а когда не было моргала и глох . У меня бездорожью нет он на повседнев, крайний раз так в лес, и на речку, сено привезти и тд. Обычно на скорости ездит . Через термоклапан он вроде лучше работает.

 

[Вагиз Зинатуллин]

так давление лучше не станет с радиатором. Возможно двиг делать надо, а не радиатором масло охлаждать.

 

[den1000000]

может больше вреда принести чем пользы, главное не лить дешёвые полусинь типа лукойл, роснефть, синтек, они горят по страшному

 

[Евгений Авзалов]

Дак я не говорю что про давление падает и т.п. движок конечно сопливет без кап.ремонта. Это все понятно. Я вообще говорю чем плохо когда масло в охлаждение. Не трогая тосол

 

[Толик Ульянов]

езжу на газпроме и не по трассе. Всё норм. И давление и температура.

 

[Семён Ямайкин]

из Газпром думаю вот этот норм на лето, не лил, я на манол, доволен как слон