Кто эксплуатирует под карбюратором тепловой экран, оно же корытце это? Летом в жару понятно - уменьшает перегрев поплавковой камеры. А вот как с ним

[sammacvetnica]

Кто эксплуатирует под карбюратором тепловой экран, оно же корытце это? Летом в жару понятно - уменьшает перегрев поплавковой камеры. А вот как с ним зимой? нет ли перерасхода бензина уже наоборот, от недогрева карбюратора? Или еще каких моментов. Вот думаю поставить, а с другой стороны думаю за зиму.. Может просто летом потерпеть, помучиться с горячим запуском.

 

[Plenix]

Это не тепловой экран, это корыто в которое должно сбегать горючее из дырявого карбюра. Тепловая защита это толстая проставка из коричневого материала. Без неё в жару бензин за 10_15 минут из карбюратора испаряется, в машине воняет, долго заводиться. На расход не влияет

 

[trypoxylon]

Летом текстолитовая прокладка желательно. Корытце для сбора бензина выполняет примерно такую же функцию как кончик презерватива. Зимой желательно подогрев карба забором горячего воздуха от коллектора

 

[Евгений Глумов]

Все правильно говорят. Это больше не тепло экран а корытцо под бенизин, кстати о зиме. Как раз туда надевается пару миллилитров бенза и поджигается для оттаивания карбюратора в случае его обледенения

 

[Aloris]

На это корытце бензин наливаешь и поджигаешь подогреваешь карбюратор в мороз

 

[valdissom]

Я и назвал его и так и так, суть вопроса остаётся та же

 

[lipilon]

на расход не влияет!!

 

[seocrat]

Проставка нужна, чтобы карб не грелся. Лучше установить текстолитовую проставку дополнительно. На спорт движках проставки делают выше - это улучшает наполнение на определённых оборотах. Они рассчитывается под определённые требования по оборотам. Формы может иметь " причудливые". Плохой запуск в жару - это паровые пробки от бензина. Проблема эта мало излечима. Делают воздухозаборник впереди радиатора или ниже т.к. у земли воздух прохладный, а следовательно его больше попадёт в цилиндры ( мощность поднимается). Кто-то саму кастрюлю обматывает трубками и делает свою систему охлаждения. Можно придумать забор воздуха из жабер капота. Экраны на выхлопной паук желательны.

 

[Augustin Morel]

Толку от него как от быка молока. Помучиться с горячим запуском это как? Я обычно газульку придавливаю и без проблем пускается, карбюратор 4178 с тепловой проставкой.

 

[Макс Васильев]

но не с первого раза, правда? покрутить надо подольше все-таки?

 

[osteonsip]

Правда. Но не особо заморачиваюсь. Там когда стоит,бенза предательский с носа ускорительного капает