Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Кто что думает по данному поводу?Ваше мнение коллеги
крышки осадили. Дичь творит завод.с такими щелями они уже с завода идут. Шлифовщика еле уговорили чтоб н взялся самые лютые содрать. Не хотят братся. По цене копейки а мороки много. Аргоном подворили эти места и заново прошли
дак почему у вас после ремонта такие щели, выпускной вал? Если все по уму так не должно быть зачем шлифовщик нужно просто на камне плоскость выровнять самому аккуратно осаживать до тех пор пока всю поверхность не возьмет развертка
там померили. В некоторых местах до 3мм. Снимать нужно. А самое тролстое место на крышке 5мм. По этому в понедельник в этих местах наплавим аргоном. 5соток замучаешся стачивать в ручную. Плоскость сняли на современном шлиыовальном станке. Идеально ровная
не правда с завода нет таких щелей и распредвал в новой гбц вращается с небольшим усилием, сейчас стоит у меня на ремонте 409 мотор, поставили новую гбц и новые распредвалы, нет там таких щелей и до этого я их много перебрал тоже такого не встречал.
да я говорю странный случай у меня был ухлопаный двс, хозяин крышку неправильно поставил распред сьело напрочь а крышка почти не износилась давление было на холодную 1.5 на горячую 0.2 после ремонта 5 на холодную на горячую 2.крышки максимум были осажены на 2 десятки а тут щели половые
тут скорее всего развёртка в плюсе, они все дефектные (развёртки), я развёртку пром вала брал трёх разных производителей и не одной нормально сделать втулки не получилось, все режут в плюсе.
Если такие щели на бугелях получается то и их отдать нужно на фрезеровку или шлифовку. Срежет 0.1- 0.2 мм плоскость прилегания к головке. Потом проходить развёрткой. Думаю единственный вариант.