Идея в общем такая хочу переделать ресорную подвеску на пружинную. Клюшки панара. Посоветуйте от чего клюшки взять? как крепление сделать? какие

[Денис Махов]

Всем доброго времени суток. Идея в общем такая хочу переделать ресорную подвеску на пружинную. Клюшки панара. Посоветуйте от чего клюшки взять? как крепление сделать? какие амортизаторы пружины? в общем все подробно) заранее спасибо

 

[Павел Гол]

 

[Ульяна Николаева]

прям как отрезал. Красава.

 

[Нюта]

Клюшки ещё с паджерика подходят или с гелика (дорого)

 

[maya-tarona]

Клюшки и тяга Панара-разные вещи.Стандартная уазовская передняя подвеска-не самый удачный вариант.Если уж заморачиваться,то либо трехрычажку,либо на несимметричных продольных рычагах.Подробности-в личку

 

[AffiliatePortal.ru]

Тлк 78,80 норм

 

[Рамзан Тутаев]

Даа, мути 4х рычажку (два противоположно направленных треугольника) на ШСах. Хода у тебя будут закачаешься. ))
У меня такая же цель стоит.

 

[umklaidet]

это подвеска на треугольных дышлах.Четырехрычажка похожа на заднюю жигулевскую без поперечной тяги.Ее функции выполняют верхние рычаги,сведенные к центру моста.На Уазе такое можно изобразить сзади.Впереди это нереально.Там есть другие варианты

 

[Specialized]

на уазе только сзади. Спереди да, кроме клюшек и панары ничего пожалуй не получится.

 

[Romanoff Vlad]

на треугольных дышлах? А-образник чтоль?

 

[Слава Коробов]

С четырех рычажкой не хочу заморачиваться хочу сделать простую на клюшках. кстати мост колхоз

 

[Ярослав Кондус]

нет))У а-образника шаровая опора препится на мосту,а два шарнира на раме.У дышла шар на раме,а к мосту оно жестко крепится.Панара присутствует в обоих случаях.В принципе 4 рычажка похожа на подвеску с А-образником,только вместо самого А-образного рычага используют две тяги,сведенных к центру моста.Это лучше.

 

[Iliadin]

да я понял уже. Щас только посмотрел- не сделать там классическую 4х рычажку, с косыми рычагами.
У меня задумка такая была, но очень много помех, короткая база уазки еще не вписывается.
Придется как на ниве делать. С панарой. Так проще для гражданского использования.

 

[Равиль Загртдинов]

Вполне реально сделать и 4рычажку.Хотя с Панарой несколько легче.В любом случае впереди Панары не избежать)Кстати,впереди лучше на несимметричных рычагах.У них нет рассогласования кинематики,в отличие от родных клюшек

 

[Дмитрий Башкирцев]

интересно. Как это на не симметричных рычагах? Я полагаю необходимо минимум три рычага и тяга панара?

 

[DanilaRomanowV]

представь себе классические клюшки.При одинаковом ходе подвески(не важно,вверх или вниз)проблем нет.Представь теперь,что одно колесо пошло вверх,а другое вниз.Возникает скручивающая нагрузка на мост и клюшки.Спасти положение может только массивные сайлентблоки и,в какой то степени,стабилизатор поперечной устойчивости.А теперь представь,что в одной из клюшек нет одного уха с сайлентом.Кстати,некоторые владельцы ТЛК перед соревнованиями практикуют выворачивать один из четырех болтов в клюшках.Вот тебе и примитивные несимметричные рычаги.Если есть вопросы-спрашивай.Сам езжу на такой подвеске уже больше года)

 

[Тоха Бударин]

представил. Все складно. Про приколку у крузероводов слышал. Интересная схема так то. А смотри, если сделать клюшку с вертикально расположенными сайлентами. Друг над другом. А один рычаг с одним сайлентом. Итого три точки контакта моста с клюшками.

 

[sn3g]

Вот ты все очень правильно представил!!!Расстояние по вертикали между осями сайлентов не должно быть меньше 25% диаметра колеса.Два сайлента легче делать слева-справа редуктор моста и выпуск,места маловато)))Самое главное-Панара должна быть одинакова по длинне и параллельна рулевой тяге.Иначе неизбежны подруливания,а это неприятно!))Пружины оптимально задние от Нивы-Шеви.И сделай так,что бы соотношение ходв отбоя и сжати было где нибудь %35 на сжатие-65 на отбой.Пробои правда неизбежны.Нужны массивные отбойники.Вот этого я пока не сделал)))Удачи!

 

[portek]

благодарствую. Очень полезная инфа ))

 

[Дмитрий Соколов]

всегда готов помочь)Кстати,сайленты можешь попробовать от задних стоек 2110.Удачи!