и полных баков. Вопрос про выбор дисков на уаз 469. Есть резина сафари 33 12,5 не знаю какие диски выбрать а точнее ширину обода Распространённый

[Марат Шайдулов]

Всем привет и полных баков. Вопрос про выбор дисков на уаз 469. Есть резина сафари 33 12,5 не знаю какие диски выбрать а точнее ширину обода
Распространённый размер 8 дюймов! Но резина широкая если я поставлю диск с 10 дюймов обод не будет ли хуже или будет наоборот лучше для резины???

 

[Виталик Кошкин]

Чем шире диск тем больше шансов разуться, если травишься на бездорожье

 

[lipilon]

Ширина резины - 20%. И выбираешь ближайший стандартный размер. В твоём случае 12,5-20%=10. Иногда ставят диски поуже, чтобы уменьшить вероятность разбортировки на пониженном давлении, но это не совсем правильно для покрышки.

 

[kosogistan]

На 33 сафари самое то 8J диски и вылет -19-25 самое то.
Во первых на узком диске не разуется в колее на малом давлении.
Во вторых: на асфальтом давлении (2-2.5 атм) работают только средние шашки, а это меньшее сопротивление качению, меньше нагрузка на рулевое и легче управлять на асфальте. Так же меньше стираются боковые рабочие грунтозацепы.
На низком давлении ( меньше одной атмосферы) работают полным пятном контакта. На своей практике травили до 0.5/0.4, резина едет очень хорошо. Больше 0.9 вообще не едет.
В третьих: чем шире диск, тем он тяжелее, ступичные и подвеска не в восторге.

А так сколько людей, столько и мнений. Тут есть сектант, который всем советует 10.5" шину обувать на 10" диск.

 

[Дмитрий Чебыкин]

спасибо

 

[Алмаз Нуртдинов]

да незачто. Тут больше зависит ещё от того, что вы хотите от колес. Если красоты (спорной) то ширина 10 и вылет -40. Если вам нужна шина для бездорожья то ширина 8 и вылет -19.

 

[BestVideop]

Тут два варианта, ну наиболее распространённых, 8" и 10".
В случае с 8", как и писали парни, риск разуться будет меньше, но это условно аэр, таир, бэдлок - точно поможет.
Ещё один мини плюсик, колесо станет немного выше)
Это из-за диагонального каркаса, брекерный пакет не такой жёсткий, как у радиальных шин и не имеет стальных брекерных слоёв, т.е. немного "вытенется".
Теперь к минусам, всё из-за той же диагональной конструкция каркаса и "вытяжки" протектора, по факту вы получаете минимальное пятно контакта с поверхностью, т.е. увеличенный износ центральной части на стандартном давление и твёрдом покрытие. Также, лёгкое, но в то же время не уверенное управление и в разы увеличенный тормозной путь(
И по мере истерания центральной части протектора будет увеличиваться боковое скольжение, плохо они будут ехать меж колеи(
Из-за низкого качества производства этих шин и неправильной геометрии в прилегании Увеличеного! борткольца к полкам, хампах и закранинам диска, со временем это приведёт к их истеранию(( причём диски трёт быстрее, чем шины.
Наиболее подходящий по ширине к 12,5" шине - будет 10" диск, там все выше перечисленные моменты будут снижены до минимума, а некоторых вовсе не будет.
Но я ставил Сафари на 8" диски)), как в впрочем и 10,5" Нортеки
Если и брать 10" диски, то не с -40 вылетом, именно вылет губит подвеску, в первую очередь подшипники((
Явно, на подвеску повлияет и масса такого колеса, но с другой стороны несколько кг. неподрессореной массы УАЗу не так уж и страшны)