Двигатель УМЗ 421. от какой иномарки можно поставить генератор с минимальными переделками? Именно от иномарки, желательно с японца, не менее 100

[Андрей Исаков]

Доброго времени суток. Двигатель УМЗ 421.
Подскажите, от какой иномарки можно поставить генератор с минимальными переделками? Именно от иномарки, желательно с японца, не менее 100 ампер.

 

[Pleltak]

Почему именно иномарки? Я уазовский на 140а поставил. Второй год ходит.

 

[Джангр Нантеев]

потому, что от иномарки стабильней работает. Наши регуляторы работают через зад.

 

[Серега Аюгов]

нет у нас в россии 140 амперных генераторов. На заборе много что пишут, а там как правило дрова. Поэтому всегда на все уазы и нивы для офф роуда ставят генераторы денсо от тоеты или с туарега 190 амп с водным охлаждением.

 

[Bigg]

Вы уверенны в том,что таких ген нету?на боевом нивасе стоял 145а/ч. На стенд таскал его-выдавал заявочные

 

[EJP]

Да думаю любой можно поставить. Знакомый ставил от мерса, у меня когда я купил стоял от соляриса, но все шкивы были переделаны под ручейковый ремень. Сейчас я поставил двиг ом603 с его заводским генератором))))) думаю какой на разборке попадется такой можно и ставить.

 

[Вадим Строкин]

вот и хочется, чтоб проверенный был, чтоб переделок по минимому, и не особо дорогой. В гугле нашел несколько вариантов, но там варианты дорогие, как например от бмв х6 или свежего ниссана, а там ценники космос. Так бы от праворульки какой, чтоб по дешевле, или с старенькой иномарки.

 

[terehoff]

в автозвук зайдите, там вазовских генераторов вагон, они от 120 и выше в продаже

 

[Руслан Низамов]

я же написал, нужен от иномарки.

 

[Statist]

3sfe, Камри, виста,карина

 

[sdiza]

он на 80А. Маловато.

 

[Kayman]

а зачем такая мощность? ее еще выработать надо... а для этого надо переходить на ручейковый ремень и поддерживать необходимые обороты. да и на двигатель это колоссальная нагрузка

 

[Александр Шамро]

эта нагрузка идет, только тогда, когда эту нагрузку берут. Тоесть, если у вас потребители включены на 5 ампер, то генератор будет нагружен на 5 ампер. По этому, если вы его не нагрузите потребителями на всю мощность, то от него нагрузки на ремень и двигатель будет на 5 ампер, как и от штатного. А если вы на него дадите 2 печки, фары, еще что нибудь, то он выдаст вам сколько вам нужно в этот момент, в отличии от штатного, который просядет и будет сосать с аккумулятора.

 

[Денис1221]

уж лучше дать нагрузку на ремень и двигатель в момент, когда это нужно, чем в этот момент сосать с аккумулятора. Вот и все различие между штатным генератором и увеличеной мощности.

 

[Dimoogle]

наверное у тебя старый генератор уже просто умер. и выдает амер 10 уже из за старости. "да со старым генератором это не жизнь". новый 65 поставил и уже 3 года его на все хватет за глаза. и на фары и на печки! и вообще приборы типа вольтметра и давление мало это зло. тк постоянно вносят смуту в головы автомобилистов. есть аварииная лампочка и хватает. как на современных авто. как говорится меньше знаешь лучше спишь!

 

[Marin.gps]

а что бы напруга не прыгала поставь РР от ваза.

 

[Булат Макаров]

у меня родной был генератор, не помню сколько, ампер 65 вроде. Его не хватало. Я поставил новый на 90. Стало значительно лучше. Но не нравится, что при включении потребителей все же идет просадка. В сравнении с иномарками, например с моим поджопным автомобилем, у иномарок просадки нет совсем, не зависимо от того, что включено, того же хочу добиться и на уазе.

 

[givan]

РР менял уже 3 штуки, не помогает.

 

[Антон Поволяев]

да еще проблема в том если генератор будет постоянно поддерживать 14 вольт и больше . это приводит к выкипанию аккума. так что много тока это не есть хорошо!

 

[Mikael Bagdyan]

он будет давать зарядку, пока аккумулятор требует этого, когда аккумулятор перестанет брать на себя, он перестанет давать...