что может быть? При езде Печка дует то горячим, то тёплым, то холодным? Температура двигателя 90 +, патрубки горячие, радиатор одинаково горячий,

[Николай Шпак]

Всем привет, что может быть? При езде Печка дует то горячим, то тёплым, то холодным? Температура двигателя 90 +, патрубки горячие, радиатор одинаково горячий, термостат на 72гр, стоит, при больших оборотах температура доходит до 100 гр и более, приходится включать Электровентилятор охлаждения, все это при -20 градусах на улице, залит антифриз,двигатель 421800. Фермер.

 

[Татьяна С]

Возможно несправен мотор печки, который гоняет антифриз в радиатор.
Часто он виноват. Проверь контакты, а что бы было проще, можно подключить за место мотора лампочку на 12в (предварительно заглушить шланги) и вывести лампочку в салон и поехать по кочкам, если где то обрыв будет, лампочка на кочках начнет моргать, если все впорядке, то мотор несправен скорее всего

 

[Maverick]

Хана помпе.

 

[TheLady]

Это уаз нужно смотреть всё, когда бодилифт большой только на оборотах печку прокачиват на холостых нет, пробки воздушные, закоксовоность, термостат

 

[mikhaild]

подключить печку по нормальному

 

[Алексей Старцев]

Все дело в помпе, меняй.

 

[Макс Васильев]

У меня летом гидромуфта полетела на крылчатке,стало плохо крутить,температура воды на светофорах поднималась до100 гр,приходилось газовать,чтоб температура не стало критической и включать печку на МАХ летом,в салоне африка.поставил переходник,вместо гидромуфты,чтобы крылчатка постояно крутилась,термостат на80гр.крылчатку поставил с большим количеством лопастей,температура летом двигателя больше85 гр не поднимается,в данный момент зимой морду закрыл,большее90 гр не подымается,кстати помпу тоже проверь,бывает крылчатка отсоединяется от втулки и перестает циркулировать жидкость.короче причины 1 вискомуфта2помпа,ну и заодно проверь термостат,сейчас холодно,ставь на 90с

 

[Goddy]

Прокладка ГБЦ дурака валять может